Ferrari FXX-K Evo – Ferrari perfektioniert ihre Hypercar FXX

Die Ferrari FXX-K Evo ist ein rollendes Labor – ein Technologieträger, der kontinuierlich weiterentwickelt wird.

Um im Rennen der kompromisslosen Hypercars an der Spitze zu bleiben, hat Ferrari die FXX-K umfassend optimiert. Für die Marke aus Maranello ist das nicht nur eine Frage der Leistung, sondern auch des Images.

Das XX-Programm von Ferrari begann im Jahr 2005. 2014 folgte die erste FXX-K, nun präsentiert Ferrari mit der FXX-K Evo eine nochmals geschärfte Weiterentwicklung.

Leichtbau und Aerodynamik

Die Hauptschwerpunkte der Evo-Version liegen auf einer weiteren Gewichtsreduzierung und einer deutlich verbesserten Aerodynamik. Ferrari nennt keine exakte Zahl zum eingesparten Gewicht, doch die Abtriebsleistung wurde um beeindruckende 23 % gesteigert.

Wie ihre Vorgängerin ist auch die FXX-K Evo nicht für den Straßenverkehr zugelassen – ihr natürliches Terrain ist die Rennstrecke, wo sie ihr volles Potenzial von 1.050 PS und ein maximales Drehmoment von 900 Nm entfalten kann.

V12-Hybridtechnologie aus der Formel 1

Im Herzen der FXX-K Evo arbeitet ein 6,3-Liter-V12-Saugmotor mit 860 PS und 750 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem Elektromotor, der weitere 140 kW (rund 190 PS) beisteuert. Das Hybrid-System basiert auf dem aus der Formel 1 bekannten KERS (Kinetic Energy Recovery System), das auch im Langstreckensport eingesetzt wird.

Extreme Aerodynamik

Die Evo-Version verwendet noch mehr Carbonfaser in der Karosserie und verfügt über einen feststehenden Heckflügel, kombiniert mit aktiver Aerodynamik. Ferrari gibt einen Abtrieb von 640 kg bei 200 km/h und über 830 kg bei Höchstgeschwindigkeit (über 400 km/h) an.Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 2,8 Sekunden – eine reine Formsache.

Design und Technik im Detail

Die aerodynamischen Verbesserungen führten zu überarbeiteten Stoßfängern vorne und hinten mit neuen Lufteinlässen sowie zu einem optimierten Unterboden, der den Bodeneffekt weiter verstärkt.

Im Cockpit bleibt die FXX-K Evo puristisch, aber hochmodern: Das Lenkrad verfügt über Schaltwippen für das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sowie über den Manettino-KERS-Schalter. Der neue 6,5-Zoll-Bildschirm zeigt erweiterte Telemetriedaten und das Rückfahrkamerabild.

Bereit für die Supercar-Elite

Mit dieser Evolution ist die Ferrari FXX-K Evo bestens gerüstet, um gegen die Aston Martin Valkyrie, die Nachfolgerin der McLaren P1 oder das Mercedes-AMG Project One anzutreten.

Ein Meisterwerk italienischer Ingenieurskunst, das den Geist des Motorsports in seiner reinsten Form verkörpert.