Mazda RX-7 | „Jomi Boost – Tracktool“

Motor:   3,0 Liter R6 24V (2JZ-GTE)

Baujahr:   1997

Leistung:  850 PS / 1.100 Nm bei 2,5 bar Ladedruck

Special:  Komplettumbau zum „Tracktool“

Ursprünglich als Mazda RX-7 mit einem Wankelmotor ausgeliefert, wurde dieser Wagen von der Spezialfirma HK-Power konsequent und mit extremem Aufwand für den Motorsport-Einsatz neu aufgebaut, um im europäischen Motorsport mitfahren zu können.

Ab Saison 2026 wird es bei Trackdays, Bergrennen und der deutschen TimeAttack-Serie eingesetzt.

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Originally delivered as a Mazda RX-7 with a Wankel engine, this car was rebuilt for motorsport use by the specialist company HK-Power with extreme effort, enabling it to compete in European motorsports.

Starting in the 2026 season, it will be used in track days, hill climbs, and the German TimeAttack series.

Ursprünglich hat der Mazda RX-7 ein Wankelmotor von Werk aus eingebaut. Da dieser leider sehr anfällig und dessen Leistungspotenzial gering ist, wurde der Wagen von der Technik komplett umgebaut, um ein einzigartiges und sehr leistungsstarkes Tracktool zu generieren.

Hier viel die Entscheidung schnell auf den legendären 2JZ-GTE Motor aus der ursprünglichen Toyota Supra MKIV von 1994 -2001.
Dieser Motor ist bekannt für sein Leistungspotenzial den Reihen 6 Zylinder Motors bestehend aus einem Grauguß Rumpfmotor mit Closed Deck Design, gepaart mit einem modernen Aluminium Zylinderkopf und 24 Ventil Technik.

Dieser Motor wurde des Weiteren mit modernsten High Tech Komponenten bestückt und mit einem eigen konstruierten Vorderachsträger in den RX-7 platziert.
Eine zentrale Gewichtsverteilung und Verlagerung des Schwerpunkts hinter die Vorderachse macht das Auto nicht nur Kraftvoll, sondern auch speziell für den Rennstreckeneinsatz für hohe Kurvengeschwindigkeiten bestens balanciert. Die 850PS werden über ein 6 Gang H-Schaft Getriebe an das Heckdifferenzial übertragen und eine Sinter 2 Scheiben Kupplung trennt bei jedem Schalten den Antriebsstrang sicher und schnellstmöglich.

Um die Leistung auch auf den Boden zu bekommen, wurden spezielle Schmiederäder mit Semislicks aufgezogen

Um weiter die Aerodynamik und verbessern, wurde ein komplettes Bodykit aus Carbon verbaut. Der sehr impulsive Carbon Heckspoiler drück die Hinterachse mit maximaler Downforce auf die Straße, während die Carbon Splitter mit Canards die Vorderachse auf die Straße zieht.

Das Auto wurde konsequent für den Motorsport Einsatz konstriert und gebaut, um im europäischen Motorsport mitfahren zu können, von privaten Trackdays über die deutsche Time Attack Serie über Bergrennen ist das Auto für alle Rennstecken konzipiert und wird in 2026 dort von Jomi Boost pilotiert.

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The Mazda RX-7 originally had a Wankel engine installed at the factory. Unfortunately, this engine is very fragile and its performance potential is low, so the car was completely rebuilt to create a unique and very powerful track car.

The decision quickly fell on the legendary 2JZ-GTE engine from the original Toyota Supra MKIV from 1994 to 2001.
This engine is known for its high-performance inline 6-cylinder engine, consisting of a gray cast iron base with a closed-deck design, paired with a modern aluminum cylinder head and 24-valve technology.

This engine was further equipped with the latest high-tech components and installed in the RX-7 with a specially designed front axle subframe.
A centralized weight distribution and shifting the center of gravity behind the front axle make the car not only powerful but also perfectly balanced, especially for track use and high cornering speeds. The 850 hp are transmitted to the rear differential via a 6-speed H-shaft gearbox and a sintered 2-disc clutch separates the drive train safely and as quickly as possible with every gear change.

To bring the power to the road, special forged wheels with semi-slick tires were fitted.

To further improve aerodynamics, a full carbon fiber body kit was installed. The highly impulsive carbon rear spoiler presses the rear axle to the road with maximum downforce, while the carbon splitters with canards pull the front axle to the road.

The car was designed and built specifically for motorsport use, enabling it to compete in European motorsports. From private track days to the German Time Attack Series and hill climbs, the car is designed for all types of racetracks and will be driven by Jomi Boost in 2026.