Prinz Max zu Schaumburg-Lippe, Sieger der Deutschland-Fahrt 1934

MERCEDES-BENZ-KOMMISSIONSNUMMER: 7778, MOTORNUMMER: 95289, KAROSSERIENUMMER: 95289, ERDMANN & ROSSI-KOMMISSIONSNUMMER: 2460

Achtzylinder-Reihenmotor mit 4.019 cm³ Hubraum und 90 PS bzw. 144 PS mit zugeschaltetem Kompressor, stoßstangenbetätigte hängende Ventile, Vierganggetriebe, saugluftunterstützte Hydraulikbremsen an vier Rädern, Einzelradaufhängung mit Dreieckslenkern und Schraubenfedern vorn und Pendelachse hinten, Radstand 3140 mm

Fahrzeug von Prinz Max zu Schaumburg-Lippe, Klassensieger Deutschland-Fahrt 1934. Dieses seit den 1950er Jahren mehr oder weniger in Vergessenheit geratene wunderschöne Einzelstück ist 1966 in den USA wieder aufgetaucht. Der Beharrlichkeit und unerschütterlichen Leidenschaft des Saulius Karosas, dem in der Welt der historischen Fahrzeuge wohlbekannten Sammler aus Litauen, ist es zu verdanken, dass dieser hervorragend erhaltene und extrem seltene von Erdmann & Rossi karossierte Mercedes-Benz 380K Spezial-Roadster Ende Dezember 2013 seiner Sammlung quasi wie ein Weihnachtsgeschenk zugeführt werden konnte. Das Fahrgestell war einst von Prinz Max zu Schaumburg-Lippe mit einem leistungsgesteigerten 144-PS-Motor und vergrößertem Kraftstoffbehälter in Auftrag gegeben und dann von Erdmann & Rossi in Leichtbauweise karossiert worden. Mit dem Fahrzeug nahm Prinz Max 1934 an der Deutschland-Fahrt teil und gewann die Goldmedaille in der Klasse 2.

Vehicle of Prince Max zu Schaumburg-Lippe, class winner of the 1934 Germany Rally. This beautiful one-of-a-kind piece, which has been more or less forgotten since the 1950s, resurfaced in the USA in 1966. It is thanks to the perseverance and unwavering passion of Saulius Karosas, the well-known collector from Lithuania in the world of historic vehicles, that this superbly preserved and extremely rare Mercedes-Benz 380K special roadster, bodyed by Erdmann & Rossi, was added to his collection at the end of December 2013 almost like a Christmas present. The chassis had once been commissioned by Prince Max zu Schaumburg-Lippe with a performance-enhanced 144 hp engine and an enlarged fuel tank and then designed by Erdmann & Rossi in lightweight construction. With the vehicle, Prince Max took part in the 1934 Germany Rally and won the gold medal in class 2.

Baujahr: 1933
Motor: 4019 cc, 8 Zylinder
Leistung: 144 PS
Special: Ein weltweit einzigartiges Fahrzeug mit Aluminiumkarosserie.