Der Kunde, der dieses Modell 1935 bestellte, war Reinhart Henschel. Er stammte aus der bekannten Henschel-Familie aus Kassel, in deren Fabriken über viele Jahre Lokomotiven, Lastwagen, Omnibusse und Walzen gebaut wurden. Das Unternehmen wurde 1810 gegründet. Henschel beschäftigte sich zudem mit allen Arten von Motoren und baute Fahrzeuge damit aus.
Die führende Berliner Karosseriefirma vor 1945, Erdmann & Rossi-Jos. Neuss, fertigte 1936 und 1937 für Henschel & Sohn sowie Geheimrat Henschel Karosserien auf einem Maybach und einem Mercedes-Benz 5.01 K an. Der Mercedes blieb bis 1945 in deren Besitz, dann wurde er von der sowjetischen Armee als Kriegstrophäe beschlagnahmt.
Das Fahrzeug wurde von einem KGB-General in Moskau gefahren. Nach dessen Tod verkaufte die Familie das Auto. In den 1980er Jahren wurde der Mercedes in einer russischen Garage wiedergefunden – stark gebraucht, aber noch vollständig, abgesehen vom Kompressor. Dieser wurde später gefunden und in ein russisches privates Wasserwerk eingebaut. Das Fahrzeug hätte eigentlich verkauft werden sollen, doch der Besitzer wollte es nicht verkaufen, selbst nicht für 5000 US-Dollar, da die deutsche Qualität ihm 40 Jahre lang ohne jegliche Wartung sehr gute Dienste geleistet hatte. Der Kompressor läuft noch heute!
Der Mercedes wurde liebevoll unter Verwendung der verfügbaren Originalteile restauriert und befindet sich heute in der großen Erdmann & Rossi-Jos. Neuss Ausstellung „Oldtimer Cars“ von Saulius Karosas.

The leading Berlin body company before 1945, Erdmann & Rossi-Jos. Neuss, manufactured bodies on a Maybach and a Mercedes-Benz 5.01 K in 1936 and 1937 for Henschel & Sohn and Privy Councillor Henschel. The Mercedes remained in their possession until 1945, when it was confiscated by the Soviet army as a war trophy. The vehicle was driven by a KGB general in Moscow. After his death, the family sold the car. In the 1980s, the Mercedes was found in a Russian garage – heavily used, but still complete, apart from the supercharger. This was later installed in a Russian private waterworks. The vehicle was supposed to be sold, but the owner didn‘t want to sell it, even for $5,000, because the German quality had served him very well for 40 years without any maintenance. The compressor is still running today! The Mercedes has been lovingly restored using the original parts available.

Baujahr: 1935
Motor: 5019 cc, 8 Zylinder
Leistung: 160 PS
Special: Erstes Fahrzeug aus der Sammlung Erdmann & Rossi von Saulius Karosas